据外媒报导，大众集团（VolkswagenGroup）传输天然气（CNG）技术研发能力中心西雅特（SEAT）将在汽车上测试从城市垃圾填埋场中取得的生物燃料。根据大众集团的脱碳计划，其旗下公司西雅特正在研究将生物甲烷作为可替代性燃料的可能性。

西雅特将参予“生命垃圾填埋场生物燃料项目”（LifeLandfillBiofuelproject），该项目最近取得了欧盟委员会的批准后，目的利用城市垃圾填埋场的垃圾生产可再生气体。该项目将持续至2023年，而且在未来四年内将与其他合作伙伴联合积极开展研究，总预算为430万欧元（约合3368．1万元人民币），其中欧盟委员会将出资55％。

为了增进循环经济的发展、提升能源效率、减少废气，西雅特目前还在展开“生命转变”（LifeMethamorphosis）项目，从西班牙莱里约的一家农场提供由废弃物和动物粪便做成的生物甲烷。由于原材料必要来自垃圾填埋场，没事前分离，生命垃圾填埋场生物燃料项目是更进一步的项目。

到2035年，欧盟计划将需要灌入至垃圾填埋场的城市垃圾数量掌控在10％以内。因此，将废弃物转化成为汽车生物燃料就是解决问题该环境挑战的方法之一。

参予该项目的其他的组织还包括FCC、依维柯（IVECO）、格拉纳达大学（TheUniversityofGranada）、CARTIFFoundation、SYSADVANCE和Gasnam。此外，西雅特还与Aqualia积极开展了一个类似于的项目，目的将废水转化成为生物燃料。

构建可持续经济发展的机遇欧洲有将近50万个垃圾填埋场，因此研究从废弃物中提供生物甲烷的操作程序代表了一个将废物转化成为能源的商机，同时还有助减少环境废气。传输天然气的标杆西雅特是一家欧洲汽车制造商，享有最非常丰富的、以传输天然气为燃料的汽车系列。该公司在西班牙马尔托雷尔工厂生产了四款此类汽车：Leon、LeonSportourer、Ibiza和Arona（全球唯一一款CNGSUV）。

2018年，该公司的CNG汽车销量减少了两倍，而且宣告将投资600万欧元不断扩大马尔托雷尔工厂的生产能力，将天然气驱动的汽车日产量从90辆提升至250辆。迄今为止，该公司在欧洲的CNG汽车销量较上年快速增长了13％，超过11，800辆。

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