日前，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo向美国机动车管理局（DMV）提交了一份申请人，其无人驾驶出租车服务细节也随之曝光。据外媒报导，Waymo申请人在加利福尼亚州运营52辆无人驾驶车辆。

根据Waymo递交的文件，该公司无人驾驶出租车将部署在一段约50平方英里的区域，该区域地理环境信息覆盖面积全面，且另设地理围栏。此外，乘客并无法自由选择预先指定区域之外的目的地。据报导，Waymo称之为其克莱斯勒Pacifica自动驾驶车辆需要应付大多数道路和停车场所，目前状态下最低时速平均65英里。

此外，Waymo还回应，其自动驾驶出租车辆可以应付下雾、小雨天气，还能在晚间行经。在遭遇大雨、道路被淹、越野地形、街道积雪或结冰等危险性情况时，车辆将被原作为找寻“大于风险状况”，因此车辆也有可能经常停车在路边。如果Waymo无人驾驶出租车辨识出有故障，车辆将不会暂停行经。

但是，Waymo在申请人文件中却回应，乘客无法接管车辆。作为应急方案，Waymo将有两只团队负责管理监管无人驾驶出租车车队。一支被称作“车队号召专员”（FleetResponseSpecialist），通过虚拟世界工具动态监管无人驾驶出租车车辆状态。

另外一支被称作“驾驶员辅助”（RiderSupport），作为用户反对中心，与无人驾驶出租车辆的乘客展开交流。根据Waymo的众说纷纭，该公司早已培训了70名车队号召专员以及23名驾驶员辅助成员。Waymo车辆某种程度还备有明确应付执法人员的系统。

根据该公司上缴的文件，一旦车辆辨识出有车辆后面有警灯在晕，就不会行驶。在这种情况下，Waymo无人驾驶出租车需要自动关卡，鼓下车窗，执法人员就可与“驾驶员辅助”中心展开交流。

此外，Waymo递交的文件中还包括“执法人员交互协议”，可为医务人员、警员以及消防人员获取信息。3月份，Waymo与捷豹路虎达成协议合作，捷豹I-PACE将沦为Waymo无人驾驶车队中首款奢华电动车。

据Waymo首席执行官JohnKrafcik透漏，公司将于今年晚些时候开始测试I-PACE车辆。根据Waymo的计划，在I-PACE投产两年内，将部署20,000辆到其自动驾驶车队。

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